Najprościej, rzecz ujmując:

Znaczy to, że analizator spalin samochodowych (przyrząd pomiarowy) jest sprzedawany przez producenta lub importera, użytkownikowi. Bez znaczenia jest czy odbywa się to bezpośrednio czy przez pośrednika. 

Istotny jest sam "akt" sprzedaży dokonanej przez "podmiot zobowiązany" do przeprowadzenia badania typu lub oceny zgodności. Czyli właśnie przez producenta lub importera.

W Polsce analizatory spali samochodowych, podlegają prawnej kontroli metrologicznej
Do obrotu mogą być wprowadzone dopiero po wcześniejszym dokonaniu oceny zgodności tzn. po uzyskaniu dla konkretnego typu analizatora(ważny jest m.in. nr. wersji jego oprogramowania) potwierdzenia zgodności z odpowiednimi wymaganiami. Przed 30.10.2006r były to badania typuzakończone wydaniem Decyzji Zatwierdzenia Typu, a obecnie są to badania w ramach procedury oceny zgodności zakończone wydaniem m.in. Certyfikatu Badania Typu WE (EC Type Examination).

Dodatkowo, przy wprowadzaniu do obrotu, analizator musi posiadać odpowiednie oznaczenie metrologiczne oraz musi być "zidentyfikowany" numerem fabrycznym oraz datą produkcji, późniejszą niż data wydania certyfikatu WE.